Cuestionamientos y "doble vara": las dudas tras la severa sanción a Colapinto en el GP de Países Bajos

La reanudación de la temporada de Fórmula 1 en el Gran Premio de Países Bajos no solo dejó como ganador a Lando Norris, sino también una profunda controversia arbitral centrada en Franco Colapinto. El piloto argentino, que partió 14° a bordo de su Alpine, completó una vuelta inicial memorable al escalar hasta la 10ª posición superando a rivales directos y esquivando los escombros del choque de Max Verstappen. Sin embargo, la Dirección de Carrera sepultó sus aspiraciones de sumar puntos al imponerle un drive-through, una de las sanciones más drásticas en plena competencia.

La medida disciplinaria se aplicó por un supuesto sobrepaso bajo bandera amarilla a Yuki Tsunoda. La repetición de las imágenes y análisis técnicos posteriores detallaron que Tsunoda clavó los frenos a mitad de recta para no impactar contra un neumático suelto del auto de Verstappen. Ante esa maniobra repentina, Colapinto se vio obligado a desplazarse hacia la izquierda para evitar la colisión, superando de manera inevitable al auto de Racing Bulls en una maniobra de pura reacción defensiva.

El propio piloto expresó su indignación al finalizar en la 14ª posición: "Era mucho más peligroso clavar los frenos en la mitad de la recta que terminar el sobrepaso que estaba haciendo. Llegó una bandera amarilla súper tarde. Bastante injusto, podrían ser más flexibles. Las reglas están escritas, pero a veces les falta un poco de criterio", remarcó el pilarense ante los micrófonos de la prensa.

El fallo provocó una ola de rechazo inmediato en el ambiente automovilístico. Sean Summers, Chief Marketing Officer del principal sponsor del argentino (Mercado Libre), apuntó duramente en redes sociales contra las autoridades de la categoría: "Los comisarios están destruyendo la integridad de la F1. Esta temporada están demostrando ser terribles e influyen en los resultados. ¿Incompetencia? ¿Deshonestidad? ¿Ambas? Hay algo seriamente roto en la cultura de esa organización". A sus dichos se sumó el expiloto Juan Cruz Álvarez, quien analizó la telemetría y el video para remarcar que "es ridículo sancionar a Franco cuando actuó para evitar un accidente mayor".

Con el amargo trago de Zandvoort superado, Colapinto y la escudería Alpine apuntan ahora a dar vuelta la página de cara al Gran Premio de Italia en Monza, donde el argentino no solo correrá en una pista que le resulta favorable, sino que finalmente contará con el paquete completo de mejoras técnicas en su monoplaza.